|
Поздравляю усманцев - мы победители!
| |
Серёга
| Дата: Среда, 19.02.2014, 15:51 | Сообщение # 1
|
 Срочно в Мэры!
Проверенные
Статус: Offline
| Появившаяся сегодня в "Российской газете" статья о нашем общем "горе"-отмене электричек между Усманью и Воронежем и наоборот, принесло надежду, что Королёву не удалось обмануть Президента, что у на всё хорошо. А появившаяся менее двадцати минут назад новость, окончательно должна поставить всё на места - электрички возвращаются!
Поздравляю асех усманце, всех участвовавших в этой истории протеста, всех подписавшихся, как в бумажных просьбах, так и электронном обращении к Президенту России В.В.Путину!
"На участке Усмань - Воронеж в ближайшее время будут введены дневные рейсы электропоездов. Такая договоренность достигнута в ходе переговоров главы региона Олега Королева с руководством ОАО «ППК «Черноземье». Как сообщил заместитель начальника областного управления дорог и транспорта Александр Лыткин, в регионе проводится мониторинг пассажиропотока на тех направлениях, где сокращено количество пригородных поездов. Были выявлены наиболее проблемные с точки зрения организации перевозок участки. Один из них – участок Усмань - Воронеж.
В настоящее время здесь курсируют пять пар утренних и вечерних поездов. Однако до сих пор у усманцев возникали сложности с возвращением домой после ночной смены.
«Многие жители Усмани работают и учатся в Воронеже, поэтому необходимо ввести дневные рейсы. Достигнута принципиальная договоренность с ОАО «ППК «Черноземье» о вводе такой пары пригородных поездов. В настоящее время идет согласование графика. Надеемся, что уже в конце недели дневные электрички будут перевозить жителей. О расписании пассажиров проинформируют дополнительно», - отметил Александр Лыткин.
Как напоминает пресс-служба администрации Липецкой области, с 20 января ОАО «РЖД» отменило в регионе движение 31 из 60 пригородных поездов. Сокращение числа электричек вызвано высокой себестоимостью поездок.
По расчетам пригородной пассажирской компании «Черноземье», стоимость поездки одного пассажира составляет порядка 70 рублей (за одну десятикилометровую зону). Тогда как цена билета - 14 рублей за одну десятикилометровую зону. По федеральному закону разницу между этими суммами должен компенсировать перевозчику областной бюджет. По мнению «ППК «Черноземье», за 2013 год Липецкая область должна была компенсировать потери компании в размере 250 млн. рублей. Такая сумма является серьезной нагрузкой на социально ориентированный бюджет Липецкой области.
«В Липецкой области создана разветвленная сеть автобусных маршрутов, которая в состоянии обеспечить потребности региона в пассажирских перевозках. Одновременно мы точечно работаем над улучшением ситуации по транспортному сообщению там, где возникают трудности с доставкой жителей», - подчеркнул Александр Лыткин".
http://gorod48.ru/news/224331/
Сообщение отредактировал Серёга - Среда, 19.02.2014, 15:51 |
|
Неистовый
| Дата: Среда, 19.02.2014, 16:21 | Сообщение # 2
|
|
Гости
| Сала Украине! Хероям сала!!! На бой кровавый, святой и правый.... Ура громадянину СерЁге Б.!!! 
|
|
Перемога
| Дата: Среда, 19.02.2014, 16:24 | Сообщение # 3
|
|
Гости
| А тут еще Сам Сахарчук обещал с той стороны через Днепр перебраться! То ли еще будет! Даешь проезд во все стороны!
|
|
Александр
| Дата: Среда, 19.02.2014, 16:42 | Сообщение # 4
|
|
Гости
| Неистовый, яковлевич, не лезь под пули! 
|
|
Lamer
| Дата: Среда, 19.02.2014, 16:58 | Сообщение # 5
|
 Срочно в Мэры!
Проверенные
Статус: Offline
| надо теперь требовать метро
Я Бог не страдающий манией величия - Я ей наслаждаюсь !!!
Запись ко мне на исповедь по телефону 8 (474) 278-95-15
|
|
lora
| Дата: Среда, 19.02.2014, 17:17 | Сообщение # 6
|
|
Срочно в Мэры!
Проверенные
Статус: Offline
| а вы смеялись над ним! вот так! молодец!
она
|
|
Главврач
| Дата: Среда, 19.02.2014, 17:29 | Сообщение # 7
|
|
Гости
| Вы ж не сделали скандала, вам вождя не доставало....
А теперь главврач Маргулис телевизор запретит...?
|
|
Серёга
| Дата: Среда, 19.02.2014, 18:01 | Сообщение # 8
|
|
Гости
| Цитата Lamer (  ) надо теперь требовать метро
Только вчитайтесь - На участке Усмань - Воронеж в ближайшее время будут введены дневные рейсы электропоездов. Такая договоренность достигнута в ходе переговоров главы региона Олега Королева с руководством ОАО «ППК «Черноземье».
А на какой срок, до когда. Когда они опять решат закрыть маршрут Усмань-Воронеж-Усмань? Или, что делать жителям живущим на перегоне Усмань-Грязи-Усмань?
Эта сказка может закончиться с перевыборами Королёва.
А вот в отличии от Педоровича, ростовский губер сказал, что не допустит сокращения электричек, что будет договариваться с ж/д о закупке современных, комфортных составов.
Посмотрим, что будет завтра на облсовете. И, кто нам друг увидим, так Сер[b]Ёга, и кто нам недруг![/b]
Нам не надо Украины, нам нужна народная, думающая за народ и заботящаяся о народе, о благе народа, ВЛАСТЬ!
|
|
Lamer
| Дата: Среда, 19.02.2014, 18:08 | Сообщение # 9
|
|
Срочно в Мэры!
Проверенные
Статус: Offline
| Серёга, пообещали вернуть электрички ,значит и метро пообещать труда не составит
Я Бог не страдающий манией величия - Я ей наслаждаюсь !!!
Запись ко мне на исповедь по телефону 8 (474) 278-95-15
|
|
СерЁга
| Дата: Среда, 19.02.2014, 19:09 | Сообщение # 10
|
|
Гости
| Lamer, а может попросимся в состав Воронежской области?
Тогда можно будет просить и метро.
Вон Крым уже просится в Россию!
|
|
Внимательный
| Дата: Среда, 19.02.2014, 19:40 | Сообщение # 11
|
|
Гости
| Цитата Lamer ( ) метро пообещать
Так ведь обещал уже (свое, Липецкое!). И схемка прилагалась!
|
|
Серёга
| Дата: Среда, 19.02.2014, 21:43 | Сообщение # 12
|
|
Срочно в Мэры!
Проверенные
Статус: Offline
| Зачем нам метро, у нас есть аэродром, осталось построить аэропорт и пустить аэроэкспресс.
Но это в будующем, а пока обзор тех интернетплощадок, что мгновенно разместили у себя новтсть о возврате в Усмань ... электричек. Новость хорошая, весенняя и чуть подсластила разгром нашей хоккейной сборной.
1. Моё-Липецк:"ППК «Черноземье» согласилось запустить дневные электрички Усмань-Воронеж
В администрации Липецкой области надеются, что поезда начнут ходить уже в конце недели
15:42, сегодня".
http://www.moe-online.ru/news/view/283830.html
2."Компания ППК «Черноземье» сократила количество электричек между Усманью и Воронежем. Причина - рост убытков. Работать без прибыли железнодорожники отказываются. РЖД тарифы поднимает, расходы растут. А у региона заложенных на субсидии перевозчикам средств уже не хватает. Успеть за растущими аппетитами РЖД регион не в состоянии. В итоге страдают люди. Усманцы, которые работают и учатся в Воронеже, просиживают часами на вокзалах в ожидании электричек.
5:30 утра. Наталия Капинос уезжает на работу в Воронеж. Ее рабочий день начнется с 7:30 и продлится ровно сутки. Вернуться домой пораньше она не сможет. Электричка из Воронежа отправляется в Усмань лишь вечером.
Наталия Капинос, жительница. г. Усмань: «Приходится ехать в 16:50. Домой попадаешь после суток в 7 часов. Это получается двое суток на работе».
В Воронеже работает и учится почти половина усманцев, и проблема у всех одна. С 7 февраля пригородные поезда, по сути межмуниципальные, свое расписание изменили, и их стало в три раза меньше. Теперь электрички из Воронежа идут не до Усмани, а только до ст. Графская Воронежской области. Оттуда до дома усманцы могут добратся только на такси.
Татьяна Кандаур, жительница ст. Беляево: «Я на сутки уехала в 6 часов утра и в 6 часов следующего дня я оттуда уехать не могу. Двое суток я, получается, на работе. Даже не на работе, а на станции, по вокзалам сижу».
Количество электричек сократила компания «ППК «Черноземье». Она арендует составы, локомотивные бригады и обслуживающий персонал у РЖД. Тарифы монополист устанавливает заоблачные. Регулировать их невозможно. Убытки, которые несет в связи с этим "ППК Черноземье", покрывает Липецкая область. Но с каждым годом аппетиты РЖД растут, а вместе с ними и суммы, которые теряет областная казна на поддержку пригородных перевозок. Так, 2012 году из областного бюджета на субсидии перевозчику было выделено - 25 миллионов рублей. В 2013 - уже 35.
Себестоимость 10 км этой дороги стоит, по данным ППК «Черноземье», около 70 рублей. 14 платит пассажир, остальное - область. Итоговая сумма, выставляемая по сути компанией-монополистом, достигает миллионов рублей».
http://lipetsktime.ru/news....onezhem
3.Чиновники и железнодорожники нашли компромисс
19 февраля 2014, 15:50
http://gazetamg.ru/news/social/?id=18152
4.Из Усмани пустят дневные электрички до Воронежа
15:20, 19 февраля 2014 года
http://www.lipetskmedia.ru/news/view/33325-V_Usmani_pustyat.html
5.19 февраля 2014 года, 15:52 //
Усманцам вернут дневные электрички до Воронежа
http://lrnews.ru/news/full/52475/
и т.д.Добавлено (19.02.2014, 21:39)
---------------------------------------------
А такие варианты реакции читателей этой истории:
"СуязовНиколай (гость)
сегодня в 16:23
Ржд сдало в аренду своей "дочке"- пассажирской компании электрички, купленные за счет бюджета области и сама же с потолка устанавливает ей размеры арендной платы, непосильные для неё. Спрашивается, куда смотрит ФАС, когда расчетная стоимость поездки выше в 6-8 раз, чем стоимость билетов на аналогичные расстояния в странах Западной Европы?". Добавлено (19.02.2014, 21:43)
---------------------------------------------
Цитата Серёга ( ) когда расчетная стоимость поездки выше в 6-8 раз, чем стоимость билетов на аналогичные расстояния в странах Западной Европы?".
Италия-Стоимость проезда на электричках и пригородных поездах в Риме сравнительно невелика. Так на FR1 от жд станции Тибуртина до станции Lunghezza, где заканчивается городская зона города, проезд стоит 1 евро, а до станции Guidonia Motecelo можно добраться за 2,1 Евро. Перемещаться на поездах и электричках по пригородам Рима получается очень экономно. Исключением является линия Аэропорт Фьюмичино - Рим Термини, проезд на которой стоит 8 евро на обычной электричке (на апрель 2013). Точную цену за билет и расписание движения узнать можно здесь www.lefrecce.it .
Сообщение отредактировал Серёга - Среда, 19.02.2014, 21:34 |
|
ФАС
| Дата: Среда, 19.02.2014, 21:48 | Сообщение # 13
|
|
Гости
| ФАС правильно всегда смотрит, у нее все тот же бальшущий начальник с ручной методой управлением...И пока он не скажет ФАС ( а как сказать, коль там дружок?_все пройдет по-тихому.
|
|
Lamer
| Дата: Среда, 19.02.2014, 21:50 | Сообщение # 14
|
|
Срочно в Мэры!
Проверенные
Статус: Offline
| Цитата СерЁга ( ) а может попросимся в состав Воронежской области?
Тогда можно будет просить и метро.
Вон Крым уже просится в Россию!
Я Бог не страдающий манией величия - Я ей наслаждаюсь !!!
Запись ко мне на исповедь по телефону 8 (474) 278-95-15
|
|
Серёга
| Дата: Среда, 19.02.2014, 21:56 | Сообщение # 15
|
|
Срочно в Мэры!
Проверенные
Статус: Offline
| А это история, пять лет наза ж/д подняли цены на проезд и это родило всенародный протест:
"Цены на проездные в электричках взлетели до небес
11.06.2009
Подмосковье начало возмущаться и якунианцы умерили свои аппетиты!".
- Цена на абонементные проездные в пригородных электричках с начала года подскочила в 2 раза. Железнодорожники говорят, что Москва и область не дают на транспорт ни копейки.
«Золотой» билет
До декабря прошлого года сезонки в Подмосковье пользовались большим спросом. И не случайно: при покупке абонементного проездного цена одной поездки составляла в среднем 30% стоимости разового билета. Чем дальше был пункт назначения, тем существеннее скидка. Например, очень дешево обходились месячные абонементы до Обнинска (Калужская обл.) и Александрова (Владимирская обл.): скидка на этих направлениях доходила до 74%. Первого января «сладкой» жизни пришел конец. Скидку по всем направлениям независимо от расстояния урезали до 30%. В результате месячные проездные на расстояние более 50 км от столицы стали «золотыми».
http://newsland.com/news....ize=13]
Сообщение отредактировал Серёга - Среда, 19.02.2014, 22:38 |
|
Ушаков Муж
| Дата: Четверг, 20.02.2014, 17:57 | Сообщение # 16
|
|
Гости
| А этапричина одна из основных, что бы освободить ЮВЖД и СКЖД от электричек. Всё больше вывозят сырья из России:
"20.02.2014 12:18
Раздел: Железнодорожные грузоперевозки
В 2014 году сохраняется тенденция увеличения грузопотока на лимитирующих направлениях перевозок в российские порты, сообщили ИА "РЖД-Партнер.ру" в Центральной дирекции управления движением – филиале ОАО "РЖД". (подробности online)
Напомним, что по итогам прошлого года при снижении общих объемов погрузки (-2,8%) и грузооборота (-1,2%, без учета порожнего пробега) зафиксирован рост грузопотока в направлении портов Усть-Луга (+8,1%), Мурманск (+12,3%) и Ванино (+23%). По сравнению с докризисным 2007 годом рост перевозок в адрес портов РФ составил 29%, в том числе портов Северо-Запада – 27%, Дальнего Востока – 79%.
Среднесуточная погрузка в российские порты составила 621 тыс. тонн, что почти на 30% выше, чем в 2007-м. Особо следует отметить высокие темпы роста погрузки угля из Кузбасса на Восток, где за прошлый год увеличение составило 20%.
В структуре экспортных перевозок в направлении морских портов РФ на Северо-Западный регион приходится 46%, Дальневосточный – 30%, порты Юга – 24%. Доля экспорта через припортовые станции – 56%, сообщили в ОАО "РЖД".
Елена Ушкова
|
|  |  |
|
prepod_73
| Дата: Пятница, 21.02.2014, 00:58 | Сообщение # 17
|
|
Приезжий
Проверенные
Статус: Offline
| УИНИКИ. ПРОСТО ОЛИМПИАДА ПОДОШЛА К КОНЦУ 
|
|
Серёга
| Дата: Пятница, 21.02.2014, 10:32 | Сообщение # 18
|
|
Срочно в Мэры!
Проверенные
Статус: Offline
| Цитата Ушаков Муж ( ) А этапричина одна из основных, что бы освободить ЮВЖД и СКЖД от электричек.
Согласен и это подтверждает информация из других областей. К примеру власти Тюмени решили одним из способов разрешения проблем с пригородными электричками рассмотреть возможность строительства дополнительного третьего ж/пути:
"18.02.2014-18:50
На выездном заседании научно-технического совета ОАО «РЖД» под председательством главы компании Владимира Якунина губернатор Тюменской области Владимир Якушев поднял вопрос о том, что новую электричку можно было бы пустить по маршрутам Тюмень – Екатеринбург и Тюмень – Тобольск.
Несколько лет назад пригородные поезда от Тюмени до Екатеринбурга были отменены из-за того, что в 2007 году изменилась система пригородных электричек. Пригородными стали считаться только те электропоезда, которые преодолевают расстояние до 200 км.
«Сегодня обсуждался вопрос об изменениях в приказ минтранса и увеличении пути электричек до 400 км. Таким образом, можно будет вернуть отмененные маршруты. И именно такие поезда можно будет пустить по этому маршруту», – рассказала «Правде УРФО» пресс-секретарь главы региона Ольга Фролова.
Эти электрички начали выпускать 2 года назад. Как отметила пресс-секретарь губернатора, они очень удобные и комфортные.
«Электричка хороша еще тем, что она работает на двух тягах – как на электрической сети, так и без нее», – сказала Фролова.
Кроме того, сегодня обсуждался вопрос о том, чтобы пустить такую электричку еще и до Тобольска.
Впрочем, радужные ожидания тюменцев несколько развеял президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, который заявил, что воплотить мечту о городском электропоезде будет не так просто.
- На пути реализации этого проекта стоит одна серьезная объективная причина. Создать электричку с правильным интервалом следования на существующей инфраструктуре для нас очень непросто. Это связано с высокой интенсивностью трафика на главном ходе. Проще говоря, нам нужно строить еще один главный путь для электрички, - подчеркнул главный железнодорожник.
http://pravdaurfo.ru/news....inburga
http://vsemetri.com/news....ku.html
А этот ответ на моё обращение согласно наших подписей под петициями против отмены электричек я получил сегодня на почту из Москвы.
Сообщение отредактировал Серёга - Пятница, 21.02.2014, 10:33 |
|
is2is
| Дата: Пятница, 21.02.2014, 11:28 | Сообщение # 19
|
 Почётный житель
Проверенные
Статус: Offline
| Хотите верьте, хотите - не верьте. Могучие планы ОПК по созданию метро в граде Липецке (всем на зависть, перзиденту на одобрение).
[hide]
Раньше было две заразы, от которых невозможно оторваться - семечки и телевизор. А теперь еще кто-то интернет придумал!
|
|
Серёга
| Дата: Пятница, 21.02.2014, 13:45 | Сообщение # 20
|
|
Срочно в Мэры!
Проверенные
Статус: Offline
| С 27-го можно городскую электричку через Карамышево до Усмани! 
|
|
| |
